本報訊 （記者劉靜）9月20日，隨著(zhù)最后一聯(lián)連續梁精準落位銀蘭高速鐵路上方，銀（銀川）巴（巴彥浩特）鐵路項目跨銀西鐵路特大橋連續梁頂推施工順利完成。此次施工涉及兩聯(lián)長(cháng)96米、總重超4500噸的連續梁，歷時(shí)5天完成“空中架橋”，標志著(zhù)銀巴鐵路全線(xiàn)唯一連續梁頂推工程收官，更以毫米級精度攻克“大噸位+大支反力+大縱坡+復雜豎曲線(xiàn)”施工難題。

　　“單聯(lián)連續梁重2288噸，相當于1500多輛家用小轎車(chē)疊放，還要在既有高鐵上方‘空中行走’?！敝需F十六局銀巴鐵路項目負責人白劍鋒介紹。為攻克難題，項目部創(chuàng )新采用“旁位預制+拖拉式頂推”方案：在遠離銀蘭高鐵的橋梁旁位搭設支架，每聯(lián)預應力混凝土連續梁一次性整體澆筑，再通過(guò)專(zhuān)業(yè)設備將兩聯(lián)連續梁依次“推”至設計位置，通過(guò)“頂推—糾偏—落梁”循環(huán)作業(yè)，最終實(shí)現兩聯(lián)連續梁精準落位，誤差控制在2毫米以?xún)取?/div>